本报特约记者 王信强

因为境外打车平台入驻等诸多因素的哈克尼影响，伦敦的去伦敦传统黑色出租车出现短缺。近日，定坐次赌王网上娱乐【Aurl:www.8233066.com】送888元伦敦市的哈克尼一名议员在午夜等了45分钟，也没等来一辆黑色出租车。去伦敦他对伦敦市缺少可用的定坐次黑色出租车表示失望 ，称这种情况是哈克尼“完全的耻辱”。

黑色出租车是去伦敦伦敦街头的标志性景物
，它见证了伦敦人几个世纪出行方式的定坐次变化。很多老一代的哈克尼赌王网上娱乐【Aurl:www.8233066.com】送888元伦敦人还亲切地称黑色出租车为“哈克尼出租车”，记得“哈克尼”的去伦敦故事 。早在17世纪初期 ，定坐次伦敦酒吧提供一种贴心服务，哈克尼用马车送喝醉的去伦敦顾客回家，这种马车被称为“哈克尼”。定坐次该词来自“诺曼法语”，意思是“可以雇佣的马” 。

1634年，伦敦初具商业模型的出租马车问世 
，伦敦街头出现首个正规出租马车停靠处 。到1760年，伦敦街头已经拥有1000多辆出租马车 。有英国当地人告诉《环球时报》记者，当时伦敦的出租马车还被人们起了外号“一捆干草”，因为乘客在上车时 ，总能看到出租马车车厢里放着一捆干草——其实这是车夫给马匹准备的午餐。

随着工业革命的快速推进
，1947年，最后一辆马拉出租车在伦敦停止营业
。在今日伦敦街头，仍有马拉出租车的身影，主要是让游客得以体验17世纪到20世纪伦敦人的出行方式
 。

伦敦的出租汽车诞生于20世纪初，先后使用过FX3
、FX4等车型
。英国是世界上少数专门为出租车开发独立车型的国家之一，1948年英国奥斯汀公司推出FX3出租车时，伦敦对出租车的车厢高度有了特别规定 ：能让绅士顾客戴着礼帽坐进车内 ，无需低头弯身。这为“哈克尼”的高顶形象奠定基础
。

FX4的问世确定了伦敦出租车的最终形象 ：继续保留黑色外观和车厢高度；厢内设有两排座椅，对向安放，前排是两个单人座，后排是3人座。不用时 ，单人座可以折叠 ，以扩大空间，副驾不坐人，但可用来放置一些小件行李 。

记者的英国朋友表示，长期以来
，伦敦市政当局并没有对出租车的颜色予以统一规定。FX3问世时漆了黑色，因为这是当时最便宜的颜色，其他颜色需要加价。FX4问世时有3种颜色可选择，也是黑色价格较低，所以成为大多数购买者的首选。今日伦敦街头，各种颜色的出租车都有，但仍以黑色居多。

记者在伦敦多次打的 ，印象最深的是一次前往“萨沃伊饭店”的经历。据说当年伦敦黑色出租车独一无二的7.62米小转弯半径 ，就是参照这家酒店门口道路研发的，记者便想乘坐“哈克尼”专门体验一番。在街头伸手，一辆黑色出租车缓缓停到面前。拉开对开的一侧车门，轻松迈入车厢
，在后排落座，司机先是问候 ，接着询问记者的目的地 。 约20分钟后 ，出租车驶入伦敦核心区，拐入泰晤士河边西敏士河岸街 。在伦敦
，这条街算是相当窄的了 ，一般汽车在此转弯都难，但黑色出租车却可以灵活调头。这里，就是“萨沃伊饭店”所在地 。下车时  ，车费支付可用现金或信用卡，但现金支付不找零。司机还提醒记者 ，街上打的不要大喊 “taxi”，有些司机可能会因为觉得不被尊重而拒载
。